1.Stipri galia
Variklio našumas: 200 kubinių centimetrų darbinio tūrio tūris suteikia daug galios, todėl triratis gali lengvai susidoroti su įvairiomis kelio sąlygomis, įskaitant įkalnę ir sunkias apkrovas.
Pagreičio našumas: Palyginti su mažo darbinio tūrio triračiais, 200cc triračiai įsibėgėja greičiau ir gali greičiau pasiekti norimą greitį.
2. Stipri laikomoji galia
Kėbulo struktūra: 200cc triračio kėbulo konstrukcija paprastai yra tvirtesnė ir gali atlaikyti didesnį svorį.
Krovinio erdvė: kai kuriuose modeliuose taip pat yra didesnės krovinių dėžės ar vežimėliai, todėl naudotojams patogu vežti daugiau daiktų.
3. Stabilus valdymas
Pakabos sistema: pažangios pakabos sistemos gali užtikrinti geresnį smūgių sugėrimą, todėl triratis yra stabilesnis važiuojant nelygiu keliu.
Vairavimo sistema: dėl tikslios vairavimo sistemos triratis tampa lankstesnis posūkyje, sumažinant apsivertimo riziką.
4. Kuro taupymas
Degalų sąnaudos: nors 200 kubinių centimetrų triračio motociklo darbinis tūris yra didesnis, dėl pažangios variklio technologijos ir gero derinimo, jo degalų sąnaudos paprastai yra puikios.
Ištvermė: Dėl didesnės degalų bako talpos ir mažesnių degalų sąnaudų triratis turi didesnę ištvermę važiuojant dideliais atstumais.

variklis
Dizainas ir gamyba:
Variklis yra pagrindinė triračio motociklo galios sudedamoji dalis, o 200 cm3 darbinis tūris reiškia, kad jis gali užtikrinti pakankamai galios.
Norint savarankiškai projektuoti ir gaminti variklius, reikalinga profesionali techninė komanda ir pažangi gamybos įranga, užtikrinanti variklio veikimą ir kokybę.
Pagrindinės technologijos:
Pagrindiniai variklio komponentai, tokie kaip cilindrų blokas, cilindro galvutė, alkūninis velenas, švaistiklis ir kt., reikalauja tikslaus apdirbimo ir surinkimo.
Taip pat reikia profesionaliai suprojektuoti ir optimizuoti degalų tiekimo sistemą, uždegimo sistemą, aušinimo sistemą ir kt., kad būtų užtikrintas stabilus ir efektyvus variklio darbas.
Privalumai:
Nepriklausomai pagamintas variklis gali būti pritaikytas ir optimizuotas pagal tikruosius triračio motociklo poreikius, siekiant pagerinti galią ir degalų taupymą.
Savarankiškai pagaminti varikliai taip pat gali sumažinti priklausomybę nuo išorės tiekėjų, taip sumažinant gamybos sąnaudas ir tiekimo grandinės riziką.
2, perdavimo sistema
Dizainas ir gamyba:
Transmisijos sistema yra atsakinga už variklio galios perdavimą ratams, įskaitant tokius komponentus kaip sankabos, transmisijos ir kardaniniai velenai.
Savarankiškai projektuojant ir gaminant transmisijos sistemas galima užtikrinti triračių motociklų energijos perdavimo efektyvumą ir stabilumą.
Pagrindinės technologijos:
Projektuojant ir gaminant sankabas reikia užtikrinti jų atskyrimą ir įjungimą skirtingomis eksploatavimo sąlygomis.
Projektuojant ir gaminant transmisijas reikia atsižvelgti į pavarų perjungimo reikalavimus esant skirtingoms kelio sąlygoms ir greičiui.
Projektuojant ir gaminant transmisijos veleną reikia užtikrinti jo tvirtumą ir ilgaamžiškumą.
Privalumai:
Nepriklausomai pagaminta transmisijos sistema gali būti pritaikyta ir optimizuota pagal tikruosius triračio motociklo poreikius, siekiant pagerinti energijos perdavimo efektyvumą ir stabilumą.
Savarankiškai pagamintos perdavimo sistemos taip pat gali sumažinti priežiūros išlaidas ir gedimų skaičių.

Padangų medžiaga
Guma: 300cc triračių padangos dažniausiai yra pagamintos iš guminės medžiagos. Guminės padangos pasižymi geru atsparumu dilimui, plyšimui, elastingumu, todėl gali užtikrinti stabilų triračių važiavimą įvairiomis kelio sąlygomis.
Sintetinės medžiagos: kai kuriuose aukščiausios klasės triračiuose motocikluose gali būti naudojamos padangos, pagamintos iš sintetinių medžiagų, tokių kaip poliuretanas. Šios medžiagos turi didesnį atsparumą dilimui, atsparumą plyšimui ir elastingumą, o tai gali pagerinti padangų tarnavimo laiką ir vairavimo charakteristikas.
4, Kitos medžiagų technologijos
Galvanizacijos technologija: kai kurios triračių motociklų dalys, pvz., vairas ir galinio vaizdo veidrodžiai, gali būti apdoroti galvanizavimo technologija. Galvanizuotos dangos gali pagerinti komponentų atsparumą korozijai ir estetiką, prailginti jų tarnavimo laiką.
Dažų kepimo technologija: Triračio kėbulas dažniausiai apdorojamas dažų kepimo technologija paviršiaus apdorojimui. Dažų danga gali pagerinti automobilio kėbulo atsparumą rūdijimui ir estetiką bei pagerinti bendrą triračio motociklo kokybę.

 

 

pasiruošimas iš anksto
Užsakymo patvirtinimas:
Užsienio prekybos skyrius turi patvirtinti užsakymo duomenis su klientu, įskaitant transporto priemonės modelį, kiekį, paskirties vietą ir kt.
Patvirtinkite pristatymo datą ir transportavimo būdą.
Pakavimo medžiagų paruošimas:
Pagal triračio dydį ir formą paruoškite tinkamas pakavimo medžiagas, tokias kaip putplastis, burbulinė plėvelė, kartonas, medinė dėžė ir kt.
Užtikrinkite, kad pakavimo medžiagos atitiktų eksportuojančios šalies aplinkosaugos reikalavimus.
Pakavimo įrangos paruošimas:
Paruoškite specializuotą pakavimo mašiną arba rankinį pakavimo įrankį triračiams motociklams.
Patikrinkite, ar įranga tinkamai veikia, kad užtikrintumėte pakuotės efektyvumą ir kokybę.
2, triračių transporto priemonių pakavimo procesas
Valymas ir patikrinimas:
Prieš pakuodami, nuvalykite triratį, kad įsitikintumėte, jog ant paviršiaus nėra alyvos dėmių, dulkių ir pan.
Patikrinkite, ar įvairios triračio funkcijos yra normalios, pvz., stabdžiai, žibintai ir kt.
Fiksuotas ir apsaugotas:
Pažeidžiamoms triračio dalims apvynioti ir apsaugoti naudokite putplasčio arba burbulo plėvelę.
Naudokite tvarsčius arba diržus, kad pritvirtintumėte triratį prie medinės dėžės arba padėklo, kad transportavimo metu jis nepasislinktų ar nesusidūrtų.
Pakavimas ir ženklinimas:
Naudodami surišimo mašiną arba rankinį įrankį tvirtai apvyniokite pakavimo medžiagą aplink triratį.
Ant medinių dėžių ar padėklų pažymėkite paskirties vietą, užsakymo numerį, transporto priemonės modelį ir kitą informaciją, kad būtų galima identifikuoti ir sekti transportavimo ir muitinės formalumų metu.