Nors pastaraisiais metais mažo greičio keturratės transporto priemonės sparčiai auga ir sparčiai tobulėja, o didžiosios įmonės yra įsitikinusios, kad vyriausybė galiausiai liberalizuos šio gaminio kontrolę, vis dar labai akivaizdu, kad mažu greičiu važinėjančių keturračių transporto priemonių žala yra labai akivaizdi. . Vyresnio amžiaus žmonės, kaip pagrindiniai vartotojai, negali gauti atitinkamų vairuotojo pažymėjimų dėl savo fizinės kokybės, prastų vairavimo technologijų ir kelių eismo taisyklių nesuvokimo, todėl labai dažnai įvyksta eismo įvykiai. Be to, mažo greičio keturračių transporto priemonių konstrukcija paprastai turi problemų dėl mažo priekinio rato posūkio laipsnio ir yra linkusi į šoninį slydimą; Be prasto matomumo, vairuotojams sunku stebėti aplinkines eismo sąlygas siauroje ir gana uždaroje erdvėje, o tai atneša rimtų pasekmių kelionės saugumui; Be to, didžiulis automobilių vairuotojų pasibjaurėjimas mažais greičiais važinėjančioms keturių ratų transporto priemonėms riboja tolesnę mažo greičio keturračių transporto priemonių pramonės pažangą.
Kadangi ši potenciali rizika yra tokia didelė, vyriausybė skubotai neliberalizuos šio naujo dalyko plėtros ir sunku turėti nuolatinį politikos subsidijų srautą. Nuolat mažėjant pagrindinėms gamybos pramonės šakoms, mažo greičio keturračių transporto priemonių pramonė taip pat susidurs su daugybe krizių.
Mažo greičio keturračiai automobiliai artėja prie automobilių pramonės pagal gaminių konfigūraciją, išvaizdos modeliavimą, įskaitant reklamą. Tokiu atveju gamybos įmonės gali skirti šiek tiek laiko mažo greičio keturračių transporto priemonių saugos charakteristikų transformavimui. Anksčiau mes pasisakėme už išvaizdos, galios technologijų, komforto, ištvermės ir t. t. poreikius, kurie, palyginti su saugumu, turėtų būti antroje pakopoje.
Sutelkite dėmesį į rizikos veiksnių įveikimą. Pirmiausia galime užkariauti vartotojų vaikus ir artimuosius. Patiems vartotojams nereikia užkariauti. Jie seni ir ambicingi. Žurnalistas rinkos tyrime išsiaiškino, kad pagrindinė priežastis, kodėl dauguma vyresnio amžiaus žmonių atsisako pirkti mažu greičiu važiuojančius automobilius, yra tai, kad jų šeimos nesutaria; Saugos efektyvumo gerinimas gali tam tikru mastu pakeisti dabartinį vyriausybės požiūrį ir paskatinti pramonės liberalizavimą bei paramą.
Remiantis šiuo supratimu, ar mažo greičio keturratės transporto priemonės gali pasimokyti iš kai kurių be vairuotojų transporto priemonių mokslinių tyrimų ir plėtros koncepcijų ir savarankiškai sukurti produktą, kuris galėtų stipriai įsikišti į pagyvenusių žmonių vairavimo procesą, pavyzdžiui, naudojant intelektą, atstumą tarp priekinės ir galinės transporto priemonės, kelio būklės priminimas, priminimas vairuotojams ir kitiems praeiviams pravažiuojant šviesoforą.
