Kinijos triračių transporto priemonių pramonė pateko į naują normalią padėtį daugiausia dėl dviejų priežasčių: pirma, dėl silpno pasaulinio ekonomikos augimo Kinijos ekonomikai, kuriai būdinga orientacija į eksportą, buvo prarasta eksporto parama, o tai lėmė laipsnišką vidaus ekonomikos nuosmukį ir rimtą poveikį. triračių automobilių pramonė; Antra, demografinis dividendas greitai nyksta, o abiejuose rinkos pasiūlos ir paklausos galuose yra suderinimo klaida. Todėl pagrindiniai triračių transporto priemonių pramonės plėtros žodžiai yra pajėgumų mažinimas ir transformacija bei modernizavimas.
Taigi, ar vidaus rinka buvo neįmanoma, ar vidaus rinkos erdvė buvo visiškai išnaudota? Taip nėra. Tiesą sakant, tol, kol įmonės gali ištiesinti rinką ir giliai išnaudoti rinkos potencialą, Kinijos triračių transporto priemonių pramonė vėl gali pasiekti ilgalaikį ir greitą augimą.
Matome, kad vis sunkesnėje pramonės aplinkos vystymosi situacijoje pirmaujančios įmonės, tokios kaip Zongshen ir Jinpeng, vis dar gali vaidinti svarbų vaidmenį, nuolat plėstis ir ieškoti pertvarkos bei modernizavimo krypties ir metodų; Kai rinkos paklausa buvo prisotinta ir buvo sunku įveikti augimo kliūtį, karavano atsiradimas susprogdino visą pramonę ir praėjusiais metais tapo puikiu prekės ženklu; Nepalankiomis didelio slėgio sąlygomis ir priverstinai valdant bei kontroliuojant vyriausybės funkcinius padalinius, įmonės išreiškia savo balsus ir išreiškia savo nuomonę moksliniais ir oficialiais kanalais... Šie pokyčiai ir pažanga yra pokyčiai, kuriuos Kinijos triračių pramonė tikisi pamatyti ir reikia pagaminti. Kartu jie mums taip pat giliai primena: nepamirškite savo pradinio ketinimo ir pirmyn.
