XK3: (trijų greičių modelis su negrįžtamąja transmisija)
(1) Priimamas horizontalus variklio išdėstymas ir panaikinama atbulinė pavara.
(2) Variklis ir transmisija turi integruotą laikiklį, kuris turi mažą vibraciją, žemą triukšmą ir didelį stiprumą.
(3) Transmisija turi tris pavaras pirmyn ir vieną atbulinę. Jis taip pat turi stabdymo įkalnėje funkciją: sustabdžius automobilį įkalnėje ir atleidus stabdžių pedalą, automobilis automatiškai užsiblokuos nevažiuodamas atgal. Tai palengvina užvedimą ant stačių šlaitų ir labai pailgina sankabos tarnavimo laiką. Didžiausias privalumas – labai pagerina važiavimo saugumą atšiauriais keliais, o ypač tinka naudoti kalnuotose vietovėse (važiuojant atbuline eiga turi būti įjungta atbulinė pavara).
T5
(1) Nepriklausomi visiškai naujos kabinos, pasižyminčios atmosferine išvaizda, puikiu meistriškumu, sandarumu ir dideliu stiprumu, nepriklausomi tyrimai ir tobulinimas.
(2) Įrengtas pačių sukurtas prabangus prietaisų skydelis ir cilindrinis prietaisas, aukštos kokybės automobilių sėdynės ir standartiniai saugos diržai.
(3) Pagrindinis laidų rinkinys pakeistas į dviejų pakopų konstrukciją, kurią patogu prižiūrėti ir keisti.
(4) Pasirenkama elektrinė durų sūpynės mašina ir centrinio valdymo durų užraktas, atsarginių padangų keltuvas, elektroniniu būdu valdomas stabdžių vandens purškimas, automobilio vairo pavara ir kt.
(5) Automobilis skirstomas į diskinį ir rankenos tipą. Diskinis variklis yra padalintas į dvi būsenas: horizontaliai montuojamas su keturių greičių pavarų dėže ir išilgai sumontuotas su papildomo degiklio karalienės ašimi.
T8
(1) 1,48 metro praplatinta pusantros eilės kabinų, nuostabi išvaizda, puikus darbas ir prabangi erdvė
(2) Prabangus automobilių interjeras, prietaisų skydelyje standartiškai yra didelis centralizuotai valdomas LCD ekranas, su prabangiu stikliniu stoglangiu ir automobilio pedalu.
(3) Visa sistema standartiškai komplektuojama su 14 litrų itin dideliu plastikiniu pagalbiniu vandens baku, elektroniniu būdu valdomu stabdžių vandens purškimu ir dviejų pakopų automobilio duslintuvu.
(4) Neprivalomas elektrinio durų kratytuvo ir centrinio valdymo durų užrakto, atsarginių padangų keltuvo, šildytuvo, dviejų cilindrų hidraulinio sąvartyno ir kt.
(5) 465 EFI variklis gali būti montuojamas pasirinktinai, galia padidinama 20%, o sukimo momentas padidinamas 12%
Apatinio laikiklio variklis
(1) Integruokite pagrindinį ir pagalbinį velenus, perjungimo mechanizmą, atbulinę pavarą ir variklio stiprintuvą į vieną transmisiją, visiškai atskirkite maitinimo sistemą nuo transmisijos sistemos ir sumažinkite variklio lūžimo greitį; tuo pačiu, nes atbulinė pavara yra atšaukta. Labai pagerėjo visos transporto priemonės patikimumas
(2) Variklio išėjimo velenas skirtas centruoti, galinės ašies kairysis ir dešinysis pusės velenai yra visiškai vienodi, galios perdavimas yra stabilesnis, efektyvumas didesnis, transporto priemonės vibracija mažesnė, o priežiūra yra didesnė. patogus.
(3) Variklyje yra 6 priekinės pavaros + 2 pagalbinės pavaros, iš viso 12 priekinių pavarų, o pavaros santykis, modulis ir dantų storis yra padidintas
(4) Visos transporto priemonės su ilgomis ratų bazėmis naudoja dviejų pakopų transmisiją, kad pagerintų transporto priemonės vairavimo kokybę ir pailgintų dalių ir komponentų tarnavimo laiką.
