Kaip svarbi triračio konfigūracijos dalis, be dviejų aukščiau paminėtų punktų, padangos taip pat gali užtikrinti gerą transporto priemonės važiavimo ir važiavimo komfortą. Vairuotojai ir techninės priežiūros personalas negali ignoruoti jo atliekamo svarbaus vaidmens, todėl šiandien kalbėsime apie tai apie padangas.
Pradedant padangų istoriją, jis pirmiausia buvo pagamintas iš medžio, kurį galima pamatyti iš senovės kinų vežimų ir užsienio džentelmenų vežimų. Vėliau, kai tyrinėtojas Kolumbas 1493–1496 m. antrą kartą tyrinėjo Naująjį pasaulį, kad pasiektų Haičio salą Vakarų Indijoje, jis rado vietinių vaikų žaidžiamas kietas gumos kaladėles, kurios jį nustebino. Vėliau jis parsivežė šį nuostabų daiktą į tėvynę. Po kelerių metų guma buvo plačiai naudojama, o ratai pamažu keičiami iš medinių į kietą gumą. Tačiau šiuo metu guminės padangos vis dar buvo tvirtos, nepatogios vaikščioti ir triukšmingos. Tik 1845 m. R • w • Thomson, Škotijoje gimęs civilinis technikas, išrado pneumatinę padangą ir iš Didžiosios Britanijos vyriausybės gavo patentą pavadinimu „Vėžimų ir kitų transporto priemonių ratų tobulinimas. Pirmoji pneumatinė padanga gimė m. Tų pačių metų gruodžio 10 d.. Pradinėse pneumatinėse padangose kaip karkasas buvo naudojamas guma dengtas drobė, nes drobės išilginės ir skersinės linijos kerta viena kitą, o dėl padangų deformacijos linijos trinasi viena į kitą. einant, kad linijos būtų lengvai nusidėvėjusios. Sugedusios padangos šiuo metu gali nuvažiuoti tik nuo 200 kilometrų iki 300 kilometrų. 1903 m. p. J · F · Parma išrado ruoželinę tekstilę. Šios ruoželinės tekstilės išradimas paskatino kryžminio sluoksnio padangų plėtrą ir žengė didelį žingsnį į priekį padangų gyvenime.Kadangi nuožulnios šakės karkasas nebekels trinties dėl padangos vaikščiojimo, kordą nėra lengva nusidėvėti, todėl gyvenimas yra labai didelis ilgiau. Pirmąją bekamerę padangą Michelin pagamino 1930 m.; 1946 m. jis išrado visame pasaulyje žinomą radialinę padangą.
Dauguma žmonių visada mano, kad padangos gali būti naudojamos tol, kol jos nėra sulūžusios ar nesandarios, taip slėpdamos daugybę galimų pavojų saugai. Matyti, kad padangos turi įtakos beveik visoms automobilio savybėms (saugumui, galiai, valdymui, komfortui, degalų sąnaudoms ir kt.). Kaip sakoma, ratai ir padangos yra automobilio kojos ir batai. Triračiui, kuris sunkiai dirba visą dieną, nėra 1 Kaip gali veikti geri batai. Toliau pakalbėkime apie padangų remontą ir priežiūrą. Padangų senėjimo patikros – padangos keitimo nepakanka norint pamatyti padangų nusidėvėjimo laipsnį. Kai kurie zombių automobiliai ten nedirba ištisus metus. Nors padangos nenusidėvėjusios, jos smarkiai paseno. Paprastai padangų eksploatavimo laikas normaliai naudojant yra apie 5 metus. Jei jis viršija šį laiką, turite būti budrūs ir atidžiai jį patikrinti. Taigi, kaip sužinoti padangos amžių? Padangos šone dažniausiai yra ovali dėžutė su skaičiais, kurie yra padangos pagaminimo data. Padangos pagaminimo datos rodmuo yra šiek tiek ypatingas – skaitomas aukštyn kojomis. Paskutiniai du skaičiaus skaitmenys nurodo padangos pagaminimo metus, o pirmieji du skaitmenys – savaičių, kai padanga buvo pagaminta, skaičių. Pavyzdžiui, 1606 buvo pagaminti 2006 m. 16 savaitę. Todėl mūsų padangų keitimo laikas priklauso nuo padangų nusidėvėjimo laipsnio ir metų skaičiaus. Išorinis padangų valymas ir patikra – padangos turi būti švarios. Savininkas turi reguliariai tikrinti, ar padangos griovelyje nėra akmenų ir kitų pašalinių daiktų. Jei jis tai padarys pats, jis jį nuvalys, bet jei tai yra dygliuoti objektai, pavyzdžiui, geležiniai vinys, jam reikia kreiptis pagalbos į profesionalią techninės priežiūros organizaciją. Patikrinkite, ar padangos šoninėje sienelėje nėra įpjovimų, durtinių žaizdų ir ar neatidengtas laidas. Jei taip, laiku pakeiskite padangą. Griežtai laikykitės vairavimo taisyklių – važiuodami nepradėkite per stipriai, stenkitės vengti dažno stabdymo ir avarinio stabdymo; tinkamai sulėtinti greitį posūkiuose ir keliuose su blogomis kelio sąlygomis; lenkdami kliūtis, neleiskite rimtai vietinei padangų deformacijai arba subraižykite protektorių; nestatykite automobilio vietoje, kurioje yra alyvos dėmių ir plieno šlako; pastatę automobilį stipriai nesukite vairo. Tuo pačiu primename daugumai automobilių savininkų, remontuojamos padangos turėtų būti atsargesnės, reikia daugiau tikrinti.
