Neseniai Jinan Nanjiao viešbutyje surengta „2016 m. nacionalinė mažų elektromobilių bandymų konkurso spaudos konferencija“. Konferencijoje dalyvavo Shandong automobilių pramonės asociacijos vykdomasis viceprezidentas ir generalinis sekretorius Wei Xueqin, gerai žinomas automobilių pramonės ekspertas ir vyriausiasis konkurso teisėjas Lin Yi. Susitikime dalyvavo daugiau nei 70 žmonių, įskaitant pirmaujančius Šandongo automobilių pramonės ekspertus, mažas Šandongo provincijos elektra varomų transporto priemonių įmones, pagrindinių Shandong naujų energijos transporto priemonių technologijų inovacijų aljanso narių padalinių vadovus ir žiniasklaidos žurnalistus.
Lin Yi, Kinijos automobilių lengvųjų automobilių technologijų tyrimų instituto Co., LTD. generalinis direktorius Lin Yi, atsakydamas į žurnalistų klausimus, sakė, kad standarto išdėstymas turi atitikti rinkos poreikius, mažos elektrinės transporto priemonės yra rinkos paklausos produktas. , nors ginčai tęsiasi, tačiau pardavimai taip pat nuolat prasiveržia. Rinkai reikia tvirtos paramos. Nacionalinis mažų elektrinių transporto priemonių standartas turi atsižvelgti į vartotojų poreikius. Atsižvelgiant į tai, kad pirkimo išlaidos, vartotojų naudojimo išlaidos ir sertifikavimo sunkumai nepadidės, pramonės technologijos ir gaminių saugos specifikacijos turėtų būti patobulintos sudarant standartą.
Konferencijoje organizacinio komiteto direktoriaus pavaduotojas Wei Xueqin, atsakydamas į „China Battery Network“ klausimus, sakė, kad šiuo metu bendras mažų elektromobilių įspūdis yra žemos klasės ir mažas greitis. Wei Xueqin sakė, kad mažos elektrinės transporto priemonės yra žemos klasės, rinkoje yra keletas blogų produktų, konkurencija vyks reformuojant pasiūlą, pasirenkant gerus produktus ir vadovaujant vartojimui, kad mažų elektrinių transporto priemonių vartotojų įspūdis pasikeistų. .
Dėl valstybinio mažų elektromobilių pramonės standarto, neseniai cirkuliuojantys mažo greičio elektrinių automobilių pramonės nacionaliniai standartai yra kuriami, yra būtina sąlyga norint atnaujinti ličio jonų akumuliatorių švino-rūgšties akumuliatorių, xue-qin wei. sakė, kad dabartiniai vidaus maži elektromobiliai daugiau nei 98 procentai su švino rūgšties akumuliatoriais, ateityje turi pasirinkti geresnį akumuliatoriaus našumą, tačiau privalomas ličio baterijų naudojimas šiuo metu nėra realus, pagrindinė problema yra ta, kad ličio talpa baterijos negali neatsilikti, todėl ličio baterijų taikymas pakeičiant švino-rūgšties baterijas mažose elektromobiliuose turės ilgą pereinamąjį laikotarpį.
