Šiuo metu pagrindinę 3D spausdinimo technologiją galima apytiksliai suskirstyti į šešis tipus: SLA procesas (šviesos kietėjimo formavimas), SLS procesas (liejimas milteliniu sukepimu), CJP procesas (spalvinis gipso miltelių spausdinimas), MJP procesas (daugių medžiagų kompozitinis liejimas). , PJP procesas (plastiko lydantis akumuliacinis liejimas) ir DMP procesas (metalo spausdinimas). Kaip pasaulinė 3D spausdinimo ir gamybos sprendimų lyderė, 3D SYSTEMS yra aiškiai pasirengusi tobulėti šiose šešiose srityse.
3D SYSTEMS yra pirmaujanti dizaino tiesioginės gamybos sprendimų tiekėja, skirta „pirmaujančiam 3D spausdinimui visiems“. 3DS išrado 3D spausdinimo technologiją, pagamino SLA spausdintuvus ir pirmasis pradėjo juos komercializuoti 1988 m., po to sekė SLS spausdinimo technologija, spalvoto spausdinimo (CJP) klasės spausdintuvai ir kelių purkštukų (MJP) technologija, kurios visos buvo sėkmingai komercializuotos.
SLA spausdintuvas turi dinamiško dizaino ypatybes, leidžiančias greitai sukurti prototipus ir surinkti, o tai leidžia dizaineriams praleisti brangią mašiną ar formą, kad išbandytų naują dizainą, kuris gali būti patogesnis ir ekonomiškesnis norint gauti galimybę priartėti prie rinka ir vartotojai su geresniais produktais. AUTOWEEK, gerai žinomas tarptautinis automobilių žurnalas, rašė, kad „3D spausdinimas leidžia dideliems tradiciniams gamybos koncernams, tokiems kaip „General Motors“, greitai prisitaikyti prie vartotojų skonių. Tuo pačiu metu SLA gali spausdinti didelius pavyzdžius, išlaikant didelį smulkių detalių tikslumą ir didelio pakartojamumo nuoseklumą. Be to, SLA spausdinimo technologija taip pat prarado liejimo režimo galimybes, leidžiančias formuoti sudėtingų struktūrų kintamo greičio dėžes, atlaisvinant dizaino laisvę ir suteikiant galimybę sukurti sudėtingesnes struktūras, kad būtų pagerintas našumas.
SLS spausdinimas gali puikiai suvokti „funkcinio prototipo“ patrauklumą, jo pavyzdys gali imituoti liejimo plastikinių dalių veikimą; CJP spausdinimas gali būti spalvotas 3D spausdinimas, pasiekiantis „didžiausią našumą, greičiausią spausdinimo greitį, paprastą naudoti, mažą kainą“; MJP spausdinimas gali sukurti komunikacijos modelius. Kaip pavyzdį paėmus Hankook Tire, MJP spausdinimo technologija gali sutaupyti 70 procentų dizaino peržiūros laiko po patobulinto ryšio ir tuo pačiu gauti ekonomiškesnį, greitesnį ir tikslesnį modelį. Tai taip pat visiškai užtikrina naują dizainą ir pagerina vidinio duomenų privatumo saugumą. Be to, kuriant „Honda“ variklį, MJP spausdinimo technologija sumažino projektavimo ir gamybos ciklą iki keturių savaičių, nes projektavimas kartojasi labiau, o dizaino apribojimų nebuvimas pagerino variklio patikimumą.
