Pramonės transformacija ir modernizavimas išgyvena kliūties laikotarpį.
Nuo 2015 m. vidaus triračių motociklų pramonė pradėjo siūlyti „pertvarkymo ir modernizavimo“ koncepciją. Tačiau atrodo, kad per pastaruosius trejus metus pramonės pertvarkos ir modernizavimo procesas atsidūrė kliūtis ir nepadarė esminių proveržių ir laimėjimų. Priešingai, dėl per didelio pokyčių siekimo įmonės frontas yra per ilgas, kad būtų galima rasti pagrindinį proveržio tašką, ir galiausiai per skubėjimą nukrenta.
Vėl padidintas aplinkos apsaugos priežiūros intensyvumas.
Sausio 1 dieną buvo oficialiai priimtas nacionalinis aplinkos apsaugos mokesčio įstatymas. Šis naujas įstatymas, kuriame mokesčių mokėtojais laikomos įmonės, įstaigos ir kiti gamintojai bei operatoriai, kurie tiesiogiai išleidžia į aplinką apmokestinamus teršalus, o apmokestinamų teršalų išmetimas yra mokesčių pagrindas, padarė didelį poveikį triračių transporto priemonių pramonei;
Išlaidų kontrolė yra dar sunkesnė.
Per pastaruosius kelerius metus ryškiausias triračių pramonės bruožas yra vienas žodis: kilkite! Triračių pramonės kainų kilimo banga niekada nesibaigė. Nuo žaliavų, tokių kaip plienas ir baterijos, iki gamybos sąnaudų, nuo logistikos sąnaudų iki pardavimo terminalų kainų – beveik kiekviena pramonės grandinės grandis patyrė skirtingų kainų koregavimus. Tiek pirmaujančios įmonės, tiek mažos ir vidutinės įmonės nuolat stebi,
