Per pastaruosius dvejus metus greitųjų siuntų pramonė Baotou mieste sparčiai vystėsi, o tai palengvino piliečių apsipirkimą internetu ir prekių pristatymą. Siekdamos užtikrinti šį patogumą, greitojo transporto įmonės labiausiai pasikliauja elektriniais triračiais. Išskyrus kai kurias atokias vietoves, greitieji elektriniai triračiai iš esmės gali aprėpti visą miesto teritoriją.
„Atėjo terminas ištaisyti, o triračiai ir keturračiai greitieji automobiliai negali važiuoti į kelią, o tai neišvengiamai turės įtakos normaliam greitųjų gabenimo pramonės darbui. Pasak greitosios įmonės Qingshan rajone darbuotojų, jų kasdienis pristatymo kiekis yra daugiau nei 10 000 vienetų. Anksčiau, kai paprastas kurjeris pristatydavo trirates ar keturrates transporto priemones, per dieną galėdavo pristatyti apie 100 vnt. Įmonė mokėjo atlyginimą pagal vienetinį darbą. Jis galėjo uždirbti daugiau nei 3000 juanių per mėnesį ir iš esmės išlaikyti šeimą. Ateityje, kadangi pristatymui gali būti naudojamos tik dviratės elektrinės transporto priemonės, efektyvumas tikrai sumažės. Jie padarė paprastą paskaičiavimą, kad pristatymo apimtis taps trečdaliu pradinės ar net mažiau, atitinkamai mažės atlyginimas, tačiau darbo laikas išliks toks pat. Bijau, kad šiuo atveju mažai žmonių norės būti kurjeriais.
Darbuotojas pasakojo, kad anksčiau siunčiant dalis buvo galima užrakinti elektrinį triratį ir teikti pristatymo nuo durų iki durų paslaugą. Ateityje dėl uždarų krovininių elektromobilių trūkumo ir krovinių saugumo įvertinimo, aptarnavimas „nuo durų iki durų“ taps sunkesnis. Tuo pačiu metu greitojo efektyvumo mažėjimas neišvengiamai sukels prekių atsilikimą ir vėluojamą pristatymą sandėlyje.
