Susitikime atkreiptas dėmesys į tai, kad naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimas, skatinantis pramonę pereiti prie vidutinės ir aukščiausios klasės, yra palankus aplinkos apsaugai ir gerinimui, yra svarbus atspirties taškas kuriant naują kinetinę energiją ir svarbus vystymo turinys. naujoji ekonomika. Per pastaruosius dvejus metus, vadovaujantis nacionalinės politikos gairėmis ir visų šalių pastangomis, Kinijos naujosios energijos transporto priemonės pasiekė puikių mokslinių tyrimų ir plėtros, reklamos ir techninio lygio rezultatų, o gamyba ir pardavimas sparčiai išaugo. Be to, turėtume laikytis orientacijos į rinką ir inovacijų skatinimo, pasikliauti masiniu verslumu ir naujovėmis, stengtis įveikti pagrindines technologijas, panaikinti kliūtis ir paspartinti naujų energetinių transporto priemonių kūrimą.
Pirma, paspartinkite revoliucinį energijos akumuliatoriaus proveržį. Skatinti dideles, vidutines ir mažas įmones, universitetus ir mokslinių tyrimų institutus, kad jie sukurtų bendradarbiaujančią, atvirą ir bendrai naudojamą baterijų inovacijų platformą, ir sutelkti dėmesį į bendrų ir pagrindinių technologijų, pvz., pagrindinių medžiagų ir baterijų sistemų, mokslinius tyrimus ir plėtrą. Centrinė valdžia taiko metodą, kuriuo subsidijos pakeičiamos apdovanojimais įmonėms atlyginti pagal baterijų našumą, pardavimus ir kitus rodiklius. Padidinti visų skaitmeninės maitinimo baterijų gamybos įrangos komplektų palaikymą.
Antra, paspartinti įkrovimo infrastruktūros kūrimą. Išaiškinti savivaldybių, savininkų, plėtotojų, nekilnojamojo turto ir elektros tinklų įmonių pareigas ir teises bei skatinti įkrovimo įrenginių statybos gyvenamuosiuose rajonuose, partijų ir valdžios organų, įmonių ir įstaigų, oro uosto vaizdingų vietų ir kt. socialinės automobilių stovėjimo aikštelės. Išnaudoti investicijas į centrinį biudžetą ir specialias skirstomojo tinklo finansines obligacijas remti įkrovimo įrenginių statybą įvairiuose regionuose, skatinti savivaldybes kurti skatinimo ir subsidijavimo politiką, pagrįstą įkrovimo pajėgumais, mažinti įkrovimo paslaugų mokesčius.
Trečia, išplėsti naujų energetinių transporto priemonių panaudojimo proporciją miesto viešajame transporte, taksi, sanitarijos, logistikos ir kitose srityse. Miestuose, kuriuose skatinamos ir taikomos naujos energetinės transporto priemonės, centrinių valstybės organų, valdžios institucijų ir viešųjų įstaigų įsigyjamų naujų energetinių transporto priemonių dalis bendrame tais metais įrengtų ir atnaujintų transporto priemonių skaičiuje turėtų būti padidinta iki daugiau nei 50 procentų.
